文明施工
严格按天津地铁钢支撑文明施工管理规定及建设方的有关要求，采取有效措施将施工区域和非施工区域明显地分割开来。
(1)实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施。
(2)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。
(3)运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。
(4)施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。
(5)施工现场合理设置出入口，用混凝土进行硬化，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示及照明灯，---车辆和行人的安全。
(6)施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水经排水沟---、集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统。
(7)施工现场坚持日做日清，天津钢支撑厂家，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。
(8)施工现场人员挂牌，持证上岗;施工人员穿戴统一的工作服。
(9)加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。
(10)合理布置场地。各项临时设施符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。
随着高层及层建筑、城市地下空间的开发利用以及轨道交通等项目的日益增多，深基坑工程工程越趋频繁，钢筋混凝土排桩与钢结构内支撑共同组成的支护体系是一种在深基坑支护中常用的方法，其中土体、排桩和钢支撑相互作用、协同工作，从而---基坑的稳定。本文以南宁地区某基坑工程为背景，采用ansys软件建立土体、排桩和钢支撑共同作用的三维有限元模型，在理论分析和数值模拟的基础上研究分析了钢支撑的承载力和基坑的稳定性。
(1)模板与模板之间的拼缝用两面孔钢包木来连接，两面孔钢包木使用量小，尺寸标准，平整度高，具有强度大，使用---等优点;
(2)模板组装完毕后进行合模，按照设计好的孔位，穿入穿墙螺栓。依次安装墙体主龙骨，首先安装离地面起第二排龙骨，垫片螺帽进行初步固定，依次插入钢次龙骨，间距为200mm-250mm.在依次安装上下部位的主龙骨。
(3)阴角部位安装。将阴角固定安装主龙骨连接拐角处，连接锁紧主龙骨安装销片固定阴角与主龙骨的连接，使其达到水平垂直90°，从而达到不漏浆、不涨模稳固的效果。
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