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钢管桩运输、堆放

直接用船运至工地即可，依据现场施工进度组织分批运送至工地，山东钢管柱厂家，防止钢管桩压船。钢管桩运输过程堆放按沉桩次第可采用多层叠放，天津钢管柱厂家，各层垫木位于同一垂直面上，钢管柱厂家，船上管桩的叠放层数不易---三层，以---行船平安。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须防止因碰撞等原因此形成管身变形的损伤。留意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝。

钻孔直径大，岩石强度高是其---特征，由此带来以下技术艰难：

单位体积岩石的破碎功随岩石强度的增加而增大，单次破碎岩石所需求的临界破碎力亦增大。

碎岩断面和碎岩量随桩孔直径增大而急剧增加。

桩孔排渣性能的优劣直接影响各种嵌岩钻进办法碎岩的有效性。

我国大直径嵌岩钻进工法主要有：

回转式工法：牙轮/滚刀钻进法；钢粒环状钻进法；镶焊钎头的钻进法。

冲击式工法：纯冲击无循环钻进法：冲击反循环钻进法。

冲击回转式工法：气动/液动潜孔锤钻进法；可旋转式钢绳冲击钻头钻进法。

除上述岩层钻进成孔法，国内不少单位研讨开发出大三石层（大卵砾石层、大抛石层和大孤石层）钻进成孔法。

在日本成立了由64家根底公司组成的岩层削孔技术协会，研讨开发出20余种大直径岩层削孔工法，其中长螺旋钻进成孔法3种，回转钻进成孔法5种，冲击钻进成孔法7种以及全套管回转掘削孔法9种。