地铁用钢支撑拆除方法:
当钢支架下的结构应用到钢支架上,此时混凝土达到一定强度时,可以将钢支架拆除。
在地铁用钢架进行拆卸之前,在每根钢管与钢管的连接处都要设置一个支架来固定钢管。然后在管端的千斤顶座上设置千斤顶,对千斤顶进行操作,使千斤顶逐渐卸管。然后当千斤顶完全放松后,将千斤顶减压并移出后,将预应力端处的钢楔移出;此时,每根钢管连接处的螺栓可以松开,以支撑围檩。拆下螺栓后,将钢管吊至地面,然后运至起吊点。钢管可通过吊装装置吊出基坑。钢管的固定端和钢筋的围檩(预埋件),钢架制造商,可通---焊切断和拆除。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。
---措施:
禁止在开挖和吊装下一个钢支撑围檩时,与已安装的钢支架发生碰撞。
钢支撑围檩的安装采用地面预装、单独吊装、临时垂直支撑的方法,由---预应力千斤顶和支撑动力箱施加预应力。严格控制支架焊接,防止支架产生应力和变形。
桩间围护结构必须按技术规范施工,严格控制钢网刚度和喷混凝土厚度。加强测量,福州可调钢支撑,设置专人对支护结构的变形和位移进行观察和监测,可调钢支撑批发,及时采取有效措施,---结构和人员的安全。
每层开挖至钢撑围檩高度时,应暂停开挖,安装钢撑围檩后,方可开挖钢撑围檩。
应力应用与复合是钢支撑围檩施工的重要组成部分,也是控制基坑变形的关键手段之一。应力应用系统必须处于---状态。油泵、千斤顶、压力表必须在有效期内进行检定、校准和使用。
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