天津钢支撑施工-浩升钢管(商家)

   在桥梁构件中，梁以受弯为主，塔、柱、墩以受压为主，索以受拉为主，这是结构构件受力的基本特征。以斜拉桥桥塔为例，塔柱在转折处设有横梁，以便与塔上---的轴力构成汇交力系，使塔柱保持受軸力为主。如果取消横梁或将钢支撑设计在转折点之外，都将使塔柱构件內产生---的弯矩，导致构件受力不合理。此外，构件在结构中的作用是多样的，有的以提供结构刚度为主，有的以提供抗力为主，有的则两者兼而为之。在选用构件形式时，应根据需求，合理确定。如悬索桥的加劲梁，顾名思义是提供结构刚度（主要是抗扭刚度）的构件。低高度钢箱梁是合理的构件形式，而采用低高度桁梁一般不能提倛足够的抗扭刚度，加大桁梁高度，将增加加劲梁弯矩，从而增加其用钢量。因此，除非用于双层通车，大跨径钢桁梁悬索桥用钢量一般大于钢箱梁。

降低施工成本：由于减少了水平模板及支撑系统的一次投入量，又能实现梁板模板早拆，加速模板及可调单支撑系统的周转，同时，节约了大量人工费，因此能明显降低施工成本。

施工现场文明通畅：独立可调单支撑的施工现场，立杆少，无水平杆，因而人员通行，材料搬运畅通，天津钢支撑施工，现场文明整洁。

垂直运输减少：独立可调单支撑可由人工从楼梯间倒运，也可集中到卸料平台上，由塔吊垂直运输，由于独立支撑用钢量少，因此垂直运输量明显减少。